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澳门赌钱平台-澳门赌钱的平台网址:选择电机壳功率的意义及测量温度方法

发布时间:2016-07-13 08:28

  电机壳应该严格按照电动车运行情况选定电机,电机壳的额定功率,为什么呢?
  电机,电机外壳额定功率的选择是一个很重要很复杂的问题。负载时,如果电机,电机壳额定功率过大,电机,电机壳就经常处于轻载运行,电机,电机壳本身的容量得不到充分的发挥,变成“大马拉小车”,同时电机,电机壳运行效率低、性能不好,都会增加运行费用。反过来,电机,电机壳额定功率要求得小,那便是“小马拉大车”,电机,电动汽车电机外壳电流超过额定电流,电机,电机壳内耗损加大,效率低时小事,重要的是影响电机,电机壳的寿命,即使过载不多,电机,电机壳的寿命也会减少较多;过载较多,会破坏电机,铝合金电机外壳绝缘材料的绝缘性能甚至烧毁。当然,电机,电机壳额定功率小,可能根本就拖动不了负载,会使电机,电机壳长时间处于启动状态而过热损坏。
  测定电机各部分温度的方法:
  一、温度计法:
  此法用温度计直接测定温度,   为简便。但用温度计仅能接触到电机各部分的表面;所测得的仅为表面温度。用温度计无法测出电机内部的   高温度。
  二、电阻法:
  此法只能用以测定绕组的平均温度,原理如下。
  在水冷电机外壳运转以前,我们先测得绕组的冷态电阻r1,=即当绕组温度等于冷却介质温度t1时的电阻。设电机运转以后绕组的湿度升高至t2,绕组的电阻便增加至r2。加温度用摄氏来量度,则对铜线绕组有下列关系:r1/r2=(235+t1)/(235+t2)。由上式可知,如r1、r2和t1为已知,便可求解t2。t1-t2,便是该绕组对冷却介质的温升。对子铝线绕组,将上式中常数235改为225。
  三、叠加法(双桥带电测温法):
  微型电机壳在不中断交变的负载电流的情况下,在负载电流上叠加一微弱直流电流,以测量绕组直流电阻随温度而发生的变化从而确定交流绕组的温升。电机各部分的温升限度与所用绝橡材料的级别有关,与冷却介质的温度有关,也与测量温度的方法有关。绝缘材料的寿命决定于它在远行时的   温度,而不决定于温升。从冬季到夏季,从北方到南方,环境温度的变化很大。当环境温度较低时,电机的温升限度可以提高,而当环境温度较高时,电机的温升限度   降低。为了明确起见,在规定电机各部分的温升限度时,   同时规定冷却介质的标准温度。我国电工技术标准规定冷却介质的标准温度为4Q℃。依据此规定,电机各部分的温升,应用不同的绝缘材料以及用不同测温方法,有不同的温升限度。
  四、埋量检温计法:
  较大的电机,在装配时,常在估计到可能有较高温度的各点,埋置检温计。检温元件有热电偶及电阻温度计等。检温计的受热端,可以埋在槽的深处,例如导体与横底之间、上下层导体之间。检温计的引出端引至外面,接至测量仪表,借以读出温度。应用的检温计愈多,则所测得的温度愈有可能接近于   热点的温度。

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